民用版东风猛士与军用版东风猛士有哪些区别

       在这款民用东风猛士问世前，大家习惯叫它“M50”，不过出场后这辆车的官方型号是“EQ2063”。
       为民用版的东风猛士自然跟军用版的有一定的区别，车上的一些军用设施是肯定删减去了。
       前脸的变化最大，我们可以看到挡风玻璃由原来的两块改为一块，可能是绝大多数人驾驶私家车习惯了，中间突然有条缝会影响视野，所以改成了一块整玻璃，其实中间的缝并不是很宽，开习惯了就好了，不过这也正是东风的设计师们为客户考虑的周到，满满的细节。

       车灯方面民用版的做了优化，虽然照（视）明（力）正常，不过车（眼）灯（睛）小了，看起来少了一丝霸气，就像大眼睛跟豆豆眼的区别，不过民用版上有些灯确实用不到，比如防空灯。

       还有个地方就是前防撞杆没有了，总感觉前面少点什么，可能是没有军车的味道了，少了一股铁甲风。

       说完了外形，我们看看他的实用性，众所周知这是一辆底盘，需要将它改装成整车才能正常使用。这就不得不说下该车的配置了，195马力四缸柴油机（划重点，这是柴油车，别加错油了），说通俗点就是4.0T发动机，这对于民用车来说已经非常大了，动力上是没有问题的。然后我们来看看后面的改装空间，测量了一下大约2500mm，在实际改装过程中后面可以稍微超出一点，对于小车来说已经很不错了，改装成皮卡或者方舱车应该是绝大多数人首选。要知道军用版的猛士轴距通常是3300mm，为了更好的让用户改装，民用版的将轴距加长到了3800mm，设计师也是为大家争取到了更多空间，已经很不错了。

       越野性上这辆车更接近民用化了，除了上述的4.0T发动机外，车速相比军用版的得到了提升，通过性上适当的减小了些（生活中也用不到太高的机动性），即便如此依然能碾压绝大多数民用车。离地间隙380mm，垂直越障高度400mm，涉水深度750mm，爬坡性能上跟军用版同步，市面上这种体积的车很难达到这个性能。

进入内饰，就一个字——“宽”，外廓宽2310mm这个数据就让我感觉到驾驶室有多舒服。开起来啥感受下次再说，反正我觉得坐上去满满的自信，驾乘感一定不会差。