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东风越野车制动力台架测试
一、内容
通过轮重仪检测各轮轮载质量；在制动试验台上测量车轮阻滞力、车轮制动力、制动协调时间、释放时间和驻车制动力；测定制动踏板力及制动系管路压力；解析制动曲线及制动过程各参数；对制动性能作出评价、诊断，并就车调整。
二、目的要求
了解测力式制动试验台工作原理、结构及其特点；熟悉国家标准（GB7258-87）中“用制动力检验制动性能”有关规定，掌握制动力台架实验方法；根据试验结果，初步掌握制动系常见故障的诊断和调整方法。
三、仪器设备
1．测力滚筒式制动试验台 1台
2．轮重仪 1台
3．空气压缩机 1台
4．实验车 1辆
四、准备工作
以R13u测力式制动试验台为例。
1．实验车轮胎气压应符合规定值；轮胎应清洁、干燥，以防嵌石、铁片或扎钉等异物刮伤滚筒表面和保证测试结果的准确性。
2．排除实验车漏油、漏气、漏水部位故障。
3．开启轮重仪电源开关，按下清零键后仪表显示“零”，再开启打印机电源开关。
4．检查制动试验台仪表指针是否“回零”。
5．开启空气压缩机电源开关，使试验台气压达到规定值。
6．开启主电源，按下按钮，使试验台预热。
7．根据车型，选择合适的制动力测量量程及滚筒转速、滚筒间距。
8．按下指针锁止按钮，根据实验要求选择自动或手动。
五、步骤
1．实验车正直、缓慢开上轮重仪，待实验车在轮重仪台面停稳后，按下“开始”键，读取并记录左、右车轮的轮载质量值（前轴测完、再测后轴）。
2．实验车继续前行，缓慢开上制动试验台，车轮落稳在两滚筒之间后，变速器置于空档位置。
3．行车制动力测试
1）分别按下操作按钮，使左、右滚筒转动，观察仪表指针摆动情况，判断车轮是否有阻滞现象。
2）平缓踩下制动踏板，待灯亮时，读取仪表上制动力指示值。
3）前轴测完，再测后轴，方法同前。
4．驻车制动力测试。
1）视驻车制动作用的不同，待实验车相应车轴车轮停稳于滚筒之间后，使滚筒转动。
2）拉驻车制动杆，直至仪表指针指示有下降趋势，读取仪表上的最大值。
5．制动协调时间、释放时间测试
1）将踏板力传感器安放在驾驶室内制动踏板上。
2）按下绿色按钮，绿灯亮。
3）踩下制动踏板到制动开始约1-2s，记录仪进行记录，并维持记录4-5s。
4）仍缓慢踩制动踏板。
5）快速踩下制动踏板，使制动力迅速增长，直至某一车轮抱死；松开踏板，20s后绿灯熄灭。
6）按下黄色按钮，使记录纸回到起始位置。
7）裁下记录纸，记录纸上记录了制动全过程——制动曲线，从制动曲线上读取制动协调时间和释放时间，以及踏板力。
6．制动管路压力测定
1）用一软管将实验车气压管路与转换器气缸接口相连通。
2）将制动力传感器平放于支架上，拧紧滚花螺母，使可动元件表面刚好与传感器接触。
3）实施制动。
4）仪表板表头指示计或记录纸上读取数据。
六、注意事项
1．实验车的轴荷不应超过轮重仪和试验台的允许载荷，以免损伤仪器设备。
2．实验车驶入、驶出轮重仪和制动试验台时应低速、平稳，以免冲击。
3．当实验车驶出试验台时，应使滚筒转动，便于实验车离开试验台。
七、结果整理与分析
1．将实验数据填入实验报告内。
2．分别计算实验车主要承载轴的制动力占该轴轴荷的百分比和制动力总和占整车车荷的百分比，以及前、后轴左右车轮制动力之差与相应车轴轴荷的百分比；计算驻车制动力与整车车荷的百分比。
3．根据实验数据及计算结果判断实验车的制动性能，并分析制动系有何故障。
4．结合制动曲线判断故障的原因，应如何调整或检修。
